Want to upgrade your Cessna 206?

Machen Sie Ihr Flugzeug fit für die Zukunft. Durch die Integration des hochzuverlässigen Continental CD-300 Jet-A1 Motors transformieren wir Ihre Cessna 206 in das effizienteste Flugzeug seiner Klasse.

Jetzt Kontakt aufnehmen

Zeit für einen Retrofit

Machen Sie sich unabhängig von der schwindenden Verfügbarkeit und den hohen Kosten von Avgas. Mit der Umrüstung auf Jet-A1 profitieren Sie von einer weltweiten Treibstoff-Infrastruktur und einer deutlich simpleren Triebwerksbedienung. Reduzieren Sie Ihren Verbrauch massiv und konzentrieren Sie sich auf das Wesentliche: das Fliegen.

Steigende Kosten

Schnell steigende Avgas-Preise und hoher Wartungsaufwand für veraltete Motoren.

Begrenzte Verfügbarkeit

Avgas wird immer seltener, während Jet-A1 weltweit verfügbar ist.

Fehlende Nachhaltigkeit

Die Notwendigkeit, auf umweltfreundliche Kraftstoffe umzusteigen.

Jetzt Cessna upgraden

Key Benefits

Born to transform and perform.

Die erwarteten Werte hängen von Einsatzprofil, Fluggewicht, und Kraftstoffpreis ab.

40%

weniger Treibstoffverbrauch

Sparen Sie bis zu 40 % Kraftstoff – und profitieren Sie selbst bei 75 % Leistung noch von 26 % weniger Verbrauch.

50%

geringere Betriebskosten

Bis zu 50 % Kostenersparnis gegenüber herkömmlichen Avgas-Motoren.

30%

mehr Reichweite

Profitieren Sie von 30 % mehr Reichweite dank des effizienten Zusammenspiels von CD-300-Motor und MTV-12-Propeller.

2000 RPM

für weniger Lärm

Genießen Sie mehr Ruhe an Bord: Dank einer Startdrehzahl von lediglich 2340 U/min und einer Reduzierung auf unter 2000 U/min im Reiseflug.

Einfache 1-Hebel

Bedienung

Mühelose Leistungseinstellung ohne manuelle Anpassung von Propeller, EGT, Kraftstoffdurchfluss oder Ladedruck.

100%

Turbo-Performance

Volle Dauerleistung bis 10.000 ft und immer noch 80 % Leistung in 15.000 ft Höhe.

Die Komponenten Ihres Conversion Kits.

Wir liefern ein umfassendes, vormontiertes und getestetes Kit, um die Standzeiten Ihres Flugzeugs zu minimieren.

CONTINENTAL CD-300 Motor

Moderner, hochzuverlässiger Jet-A1-Kolbenmotor mit FADEC Steuerung

MTV-12 Propeller

Inklusive Propeller – Governor.

Engine Indication Display

Modernes digitales Display ersetzt alte Analoginstrumente.

Firewall Forward Hardware

Neuer Motorträger, Wärmetauscher, Leitungen und Kabelbäume.

Zubehör

Neue Hauptbatterie, Cockpit-Schalter und Jet-A Tankdeckel.

Zertifizierte Innovation – Von der ersten Skizze bis zur Flugzulassung.

Technologische Innovation ist nur dann wertvoll, wenn sie sicher und zugelassen betrieben werden kann. FTI bildet die Brücke zwischen innovativer Vision und zugelassener Realität. Bei uns endet ein Projekt nicht mit der Installation, sondern mit der rechtssicheren Übergabe aller regulatorischen Dokumente für einen weltweiten Flugbetrieb.

Zertifizierungen

EASA.21J.405

(DOA)

DE.21G.0006

(POA)

ISO 9001

Qualitätsmanagement

EN 9100

Qualitätsmanagement

Partner

”Wir sind stolz darauf, dass FTI unseren äußerst zuverlässigen CD-300-Motor für ihren Umrüstsatz auf Jet-Treibstoff ausgewählt hat. FTIs Ruf für Vertrauenswürdigkeit, Innovation und umfassende Erfahrung in der Luftfahrttechnik macht das Unternehmen zum idealen Partner für dieses Projekt.
Dr. David DörnerVice President of Global Research and Development – Continental Aerospace Technologies

”Das JET Fuel Conversion Kit für die Cessna 206 verwandelt alte AvGas-Flugzeuge in moderne, umweltfreundliche, leisere und sehr kostengünstige Maschinen. Diese Modernisierung ist ein wichtiger Schritt hin zu einer sichereren und nachhaltigeren Luftfahrt.
Phillip ScheffelCEO & Founder – APUS Campus

”Als Pilot hat der CD-300 von Continental mein Flugerlebnis revolutioniert. Sein geringerer Geräuschpegel sorgt für ein deutlich angenehmeres Flugerlebnis, und seine Zuverlässigkeit und Effizienz geben mir bei jedem Flug vollstes Vertrauen. Die überlegene Leistung und Zuverlässigkeit des CD-300 sind unübertroffen.
Robert AdamFTI Sales Lead & Pilot

FAQ

Was ist das JET Fuel Conversion Kit?

Das JET Fuel Conversion Kit beinhaltet alles, was für den Austausch des vorhandenen Triebwerks und Propellers durch den CONTINENTAL CD-300 und den MTV-12-Propeller erforderlich ist. Die Auslieferung erfolgt vormontiert und geprüft; das Triebwerk ist dabei bereits auf dem Motorträger fixiert, inklusive aller am Motor installierten Anbauteile.

Die Hauptkomponenten sind:

CONTINENTAL CD-300 Triebwerk
MTV-12 Propeller inkl. Regler (Governor)
Triebwerksanzeige-Display (ersetzt die vorhandenen Motorinstrumente)
„Firewall Forward“-Installationshardware (neuer Motorträger, Wärmetauscher, Leitungen, Schläuche, Kabelbäume etc.)
Neue Hauptbatterie
Schalter für die Triebwerkssteuerung im Cockpit
Neue Jet-Fuel-Tankdeckel (größere Jet-Fuel-Normgröße)

Welche Vorteile bringt die Umrüstung gegenüber meinem derzeitigen Motor?

Die Umrüstung macht Ihr Flugzeug zu einem völlig neuen Erlebnis.

Geringerer Kraftstoffverbrauch: Bis zu 40 % weniger Verbrauch insgesamt; 26 % Ersparnis bei 75 % Leistung.
Niedrigere Betriebskosten: Bis zu 50 % Ersparnis im Vergleich zu Avgas-Motoren durch reduzierte Standzeiten und geringeren Kraftstoffverbrauch.
Einhebelbedienung (Single Lever Control): Keine manuelle Propellerverstellung erforderlich; das Überwachen von Abgastemperaturen (EGT), Kraftstoffdurchfluss oder Ladedruck entfällt.
Geräuschreduzierung: Maximale Startdrehzahl von nur 2340 U/min, die im Reiseflug auf 2000 U/min und weniger sinkt.
Turbo-Performance: Maximale Dauerleistung verfügbar bis 10.000 ft; 80 % Leistung bis zu einer Höhe von 15.000 ft.
Höhere Reichweite: Durch die Effizienzsteigerung des CD-300 in Kombination mit dem MTV-12-Propeller können 30 % mehr Reichweite erzielt werden.
Geringere Emissionen: Durch den Ersatz von Avgas (bleifrei) und den deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Führt das zu einer geringeren Nutzlast?

Ja, das Triebwerk mit Dieselverfahren bringt ein gewisses Mehrgewicht mit sich. Wir rechnen mit einem Unterschied im Bereich von etwa 80 lbs im Vergleich zum herkömmlichen Avgas-Saugmotor und lediglich 10 bis 20 lbs gegenüber der Turbo-Variante. Wir werden diese Werte final bestätigen, sobald der Prototyp gewogen wurde.

Ist das Kit SAF-fähig?

Ja, das Conversion Kit ermöglicht es Ihnen, durch die Nutzung von SAF Ihren ökologischen Fußabdruck deutlich zu verringern.

Ab wann ist es verfügbar?

Die ersten Kits werden 2027 ausgeliefert.

Was kostet die Umrüstung und ab wann rechnet sich die Investition?

Der voraussichtliche Preis für das Umrüst-Kit liegt bei etwa 300.000 € netto. Mit unserem Lebenszykluskosten-Rechner finden wir gerne gemeinsam mit Ihnen heraus, wie hoch Ihre individuellen Ersparnisse und die Rentabilität der Investition ausfallen.

In welchen Ländern ist das Umrüst-Kit zugelassen?

Die EASA-Zulassung und die Validierung durch die FAA werden 2027 erwartet. Die Zertifizierung in weiteren Ländern erfolgt bedarfsabhängig. Wir laden Sie ein, frühzeitig mit uns in Kontakt zu treten, um die Planung zu unterstützen und lokale Validierungsverfahren zu forcieren.